RailFree
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Im Pilotbetrieb in der Schweiz

Wissen, wann die Schranke schliesst. Und wie lange.

RailFree sagt voraus, wann ein Bahnübergang schliesst und wann er wieder frei ist. Live auf dem iPhone, in CarPlay und auf dem Sperrbildschirm.

Beta-Zugang anfragen Für Fachleute
RailFree auf dem iPhone: Liste von Bahnübergängen mit Countdown bis zur Schliessung und Dauer der Schliessung

Die App

Nie mehr ratlos vor der geschlossenen Schranke.

Wer die Schranke kennt, kann entscheiden: warten, später losfahren oder den Umweg nehmen.

Die Prognose

Wann die Schranke schliesst, wie lange sie zu bleibt und ob es noch reicht.

Für jeden gewählten Bahnübergang zeigt RailFree die nächste Schliessung als Countdown, ihre voraussichtliche Dauer und alle folgenden Schliessungen. Mit der Fahrzeit bis zur Schranke rechnet die App aus, ob man noch durchkommt.

  • Countdown bis zur nächsten Schliessung, mit ihrer Dauer
  • Die nächsten Schliessungen auf einen Blick
  • Reserve bis zur Schranke: «Du kommst durch» oder «Knapp»
RailFree auf dem Sperrbildschirm: «6 min Reserve – Du kommst durch» RailFree-Detailansicht eines Bahnübergangs: «Schliesst in 8 min, dann 30 s zu», darüber «4 min Reserve – Du kommst durch», darunter die nächsten Schliessungen

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Für Fachleute

Wann eine Schranke schliesst, steht in keinem Fahrplan.

RailFree ist nicht an die Anlage angeschlossen. Jede Prognose wird aus dem Lauf der Züge hergeleitet. Vier Bilder zeigen, warum das anspruchsvoller ist, als es klingt.

01

Ein Zug kreuzt die Strasse.

Jede Linie ist die Fahrt eines Zuges durch Raum und Zeit. Wo sie den Bahnübergang kreuzt, entsteht ein Schliessfenster. Es beginnt deutlich vor der Durchfahrt und endet kurz danach.

Weg-Zeit-Diagramm · schematisch
Ein Zug kreuzt den Bahnübergang Schematisches Weg-Zeit-Diagramm: Eine Zuglinie steigt von links unten nach rechts oben und kreuzt die Linie des Bahnübergangs. Um den Kreuzungspunkt liegt das Schliessfenster, das vor der Durchfahrt beginnt und kurz danach endet. Weg Zeit → Bahnübergang schliesstöffnet
ZugfahrtSchranke geschlossen

02

Züge folgen dicht aufeinander.

Kreuzen sich zwei Züge kurz nacheinander am Übergang, öffnet die Schranke dazwischen nicht. Aus zwei kurzen Fenstern wird eine lange Schliessung, und genau die will man kennen.

Weg-Zeit-Diagramm · schematisch
Zwei Züge verlängern die Schliessung Schematisches Weg-Zeit-Diagramm: Zwei Züge aus entgegengesetzten Richtungen kreuzen den Bahnübergang kurz nacheinander. Ihre beiden Schliessfenster überlappen und werden zu einer einzigen, langen Schliessung. Weg Zeit → Bahnübergang eine lange Schliessung
Zug Richtung AZug Richtung BSchranke geschlossen

03

Kein Zug fährt exakt nach Fahrplan.

Schon zwei Minuten Verspätung verschiebt das ganze Fenster. RailFree verfolgt die Züge in Echtzeit und passt die Prognose laufend an, solange sie unterwegs sind.

Weg-Zeit-Diagramm · schematisch
Verspätung verschiebt die Schliessung Schematisches Weg-Zeit-Diagramm: Eine gestrichelte Linie zeigt die Fahrt laut Fahrplan, eine durchgezogene die tatsächliche, verspätete Fahrt. Das Schliessfenster verschiebt sich um zwei Minuten nach rechts. Weg Zeit → Bahnübergang +2 min
laut Fahrplantatsächliche FahrtSchranke geschlossen

04

Abgleich mit der Wirklichkeit.

Eine Prognose ist nur so viel wert wie ihre Überprüfung. An Bahnübergängen wurde über Stunden beobachtet und die Vorhersage mit der tatsächlichen Schliessung verglichen, Zug für Zug.

Prognose und Wirklichkeit · schematisch
Prognose im Vergleich zur tatsächlichen Schliessung Schematische Darstellung von fünf Zugfahrten: Für jede Fahrt ist die vorhergesagte Schliessung als Balken mit unscharfen Rändern gezeichnet, die tatsächliche Schliessung als zwei weisse Striche. Die Striche liegen jeweils nahe an den Rändern der Balken. Zeit → Fahrt 1Fahrt 2Fahrt 3Fahrt 4Fahrt 5
PrognoseUnsicherheittatsächliche Schliessung

Was es zusätzlich anspruchsvoll macht

  • Keine öffentlichen Zugpositionen. Wo ein Zug zwischen zwei Halten gerade fährt, muss rekonstruiert werden.
  • Jede Anlage ist ein Einzelfall. Einschaltpunkte sind nicht öffentlich.
  • Jede Zuggattung fährt anders. Anfahren, Bremsen und Tempo unterscheiden sich stark.
  • Echtzeitdaten sind lückenhaft. Meldungen kommen verspätet, unvollständig oder gar nicht.
  • Theorie trifft Wirklichkeit. Erst stundenlange Beobachtungen vor Ort zeigen, wo beide auseinandergehen.

Für Einsatzkräfte In Planung

Jede Minute zählt. Auch vor der Schranke.

Die Prognosen, die RailFree für Autofahrerinnen und Autofahrer berechnet, könnten auch Leitstellen und Einsatzfahrzeugen helfen. Wie das im Alltag aussehen müsste, möchten wir gemeinsam mit denen herausfinden, die es brauchen.

Eine Anwendung für Einsatzkräfte gibt es noch nicht. Sie ist in Planung, und wir möchten sie gemeinsam mit denen entwickeln, die sie brauchen.

Ein Beispiel: Ein Rettungswagen hat zwei mögliche Routen, auf der kürzeren liegt ein Bahnübergang. Ist absehbar, dass er in drei Minuten für zwei Minuten schliesst, ist der Umweg vielleicht schneller.

Wo wir Potenzial sehen

  • Leitstelle

    Geschlossene Übergänge bei Alarmierung und Routenwahl mit einbeziehen.

  • Im Fahrzeug

    Ein rechtzeitiger Hinweis, bevor das Fahrzeug vor der Schranke steht.

  • Planung

    Wo und wann Übergänge im Einsatzgebiet besonders oft geschlossen sind.

Erzählen Sie uns, was Sie brauchen.

Feuerwehr, Rettungsdienst oder Polizei mit Bahnübergängen im Einsatzgebiet? Wir suchen das Gespräch über Ihre Anforderungen, unverbindlich.

Gespräch vereinbaren

Kontakt

Hinter RailFree steht eine Person, kein Konzern.

„Die Idee entstand auf einem längeren Flug, im Gespräch mit meinem Copiloten. Auf seinem Heimweg liegt eine Schranke, die gefühlt ewig geschlossen ist. Wüsste er es vorher, würde er seinen bekannten Umweg fahren und einfach durchkommen. Das klang für mich nach einem lösbaren Problem und nach einer Herausforderung, die ich annehmen wollte.“

Roland BiegGründer · Elektronik-Ingenieur · Linienpilot